Kia Europa ha inaugurado la primera prueba pública de un innovador pasaporte de batería que analiza cada celda individualmente. Este avance busca transformar la industria de la automoción al mejorar la transparencia y la trazabilidad de las baterías de los vehículos eléctricos, proporcionando datos en tiempo real sobre su estado y rendimiento.
El nuevo sistema permite realizar un seguimiento en directo del estado funcional (SoH) de la batería, realizar diagnósticos de reparación al instante y conocer el historial completo de cada celda a lo largo de su ciclo de vida. Para los conductores, este enfoque se traduce en una mayor durabilidad de las baterías, menores costes de mantenimiento y una confianza reforzada en el mercado de vehículos eléctricos de segunda mano.
Un nuevo estándar en transparencia
Según Marc Hedrich, presidente y director general de Kia Europa, el objetivo es «establecer un nuevo estándar para los clientes en materia de transparencia y rendimiento de las baterías». Hedrich destaca que estas pruebas contribuirán a ofrecer más valor y confianza a los usuarios. Como parte de esta iniciativa, Kia ha creado una unidad interna dedicada al desarrollo de su propio servicio de pasaporte de batería, colaborando con socios a lo largo de la cadena de valor del vehículo eléctrico.
Este sistema no solo se adhiere a la nueva normativa europea sobre baterías, sino que también incluirá información adicional de seguridad. La compañía prevé implementar esta tecnología antes de febrero de 2027 en todos los modelos eléctricos e híbridos que comercializa en Europa.
Detalles del ensayo práctico
La fase práctica de la prueba se lleva a cabo con un Kia EV3, que fue enviado desde Corea a Alemania a principios de año y que está equipado con la tecnología de monitorización de celdas de Dukosi. Este vehículo recopila datos en tiempo real que se cargan automáticamente en un pasaporte digital. A través del sistema de infoentretenimiento, usuarios, mecánicos e inspectores pueden consultar el estado de la batería, el cual se actualiza después de cada reparación para mantener la trazabilidad.
El entorno de intercambio de datos ha sido desarrollado por TNO, mientras que la Universidad Tecnológica de Delft y Hyundai Motor Group han coordinado el ensayo. Además, participan en la iniciativa Hyundai Mobis y los proyectos europeos DATAPIPE y ARN1, con el objetivo de evaluar los beneficios de los pasaportes digitales de productos, que actualmente integran más de un centenar de atributos de datos.
Gracias a este seguimiento individual de cada celda, Kia puede detectar incidencias tempranas, prolongar la vida útil de las baterías y reducir costes. Asimismo, al permitir reparaciones en celdas concretas, se evitan sustituciones completas y se mejora la sostenibilidad del proceso. Con esta prueba, Kia marca un nuevo punto de referencia en la gestión inteligente de baterías y en la transición hacia una movilidad más transparente, eficiente y limpia.
