El Centre d’Estudis Locals d’Alaior ha manifestado su oposición a la construcción de una rotonda a doble nivel en la carretera general, a la altura de Rafal Rubí. La entidad argumenta que el flujo de tráfico utilizado por el Consell para justificar esta infraestructura es «exagerado» y no refleja la realidad de la zona.
Según el Centre d’Estudis, un estudio realizado en el lugar indica que la cantidad de vehículos que realmente utilizan las intersecciones de Rafal Rubí y Alcaidús es considerablemente inferior a los 400 vehículos diarios que maneja el Consell. Esta cifra, que la entidad califica como «puramente oral», no ha sido respaldada por datos técnicos claros. Tras diversas solicitudes de información, los estudios realizados no mostraron evidencias que sustentaran estas estimaciones.
Estudio de flujos de tráfico
Para contrastar la cifra proporcionada por el Consell, el Centre d’Estudis realizó observaciones en el terreno en cuatro momentos distintos del día: mañana, mediodía, tarde y noche. Los resultados revelan que el tráfico en las intersecciones es bajo, con los giros a la izquierda representando, de media, el 0,55 por ciento de los vehículos que transitan por la carretera en este punto. Esto equivale a una media diaria de entre 37 y 92 vehículos, muy lejos de los 400 que calcula el Consell.
Desde la entidad subrayan que estas cifras indican una necesidad muy reducida, especialmente considerando que existen alternativas cercanas para cambiar de sentido sin necesidad de construir una rotonda. La conclusión es clara: «Son cifras de necesidades pequeñas», afirman.
Un proyecto desmesurado
El Centre d’Estudis también hace hincapié en que, al considerar la construcción de un enlace, lo que realmente debe tenerse en cuenta son los giros a la izquierda. Según su análisis, en vías interurbanas se requiere que al menos el 15 por ciento de los vehículos realicen giros a la izquierda para justificar una rotonda; sin embargo, en Rafal Rubí y Alcaidús, esta cifra no supera el 1 por ciento.
Por todo ello, el Centre d’Estudis Locals concluye que, sin estudios más precisos que respalden una mayor necesidad, la propuesta del Consell demuestra una «desmesura» evidente. La entidad pide que se revisen las necesidades reales de tráfico antes de proceder con un proyecto de esta magnitud.
