La reciente muerte de un maquinista en prácticas en un accidente de tren en Gelida ha reavivado la controversia política en torno a Rodalies. El líder de ERC, Oriol Junqueras, ha calificado el siniestro de «incontrolable» debido a las condiciones meteorológicas adversas, pero ha criticado la decisión de suspender toda la circulación de trenes de cercanías en Catalunya este miércoles. Junqueras atribuye esta parálisis a la «dejadez del Estado» y a la falta de inversión durante décadas.
La suspensión del servicio ha afectado a unas 400.000 personas, y Junqueras ha señalado que la red ferroviaria ha dejado de funcionar por «miedo, desconfianza e incapacidad» de la compañía para garantizar la seguridad de trabajadores y usuarios. En un mensaje publicado en la red social ‘X’, enfatizó la necesidad de traspasar Rodalies a la Generalitat, afirmando que esta es «la única solución» viable para mejorar las infraestructuras y el servicio esencial para los catalanes.
Negociaciones en curso para el traspaso
ERC lleva meses negociando el traspaso de Rodalies, un proceso que se caracteriza por su complejidad técnica y jurídica. Hasta el momento, se ha acordado la creación de una empresa mixta de matriz catalana que gestionará el servicio en lugar de Renfe. Aunque para los republicanos este es un avance significativo, hay críticos que señalan que, a pesar de que la nueva empresa sea de capital catalán, Renfe continuará teniendo un papel predominante en su gestión, poseyendo el 50,1% de la compañía frente al 49,9% que tendrá la Generalitat.
Aún queda pendiente la operación de traspaso de las vías y los trenes del Estado a la administración catalana. Esta cuestión se ha convertido en una de las principales banderas de ERC, no solo para reclamar el traspaso de Rodalies, sino también para poner en el centro del debate la necesidad de mejorar la red ferroviaria en general.
Propuestas para el futuro ferroviario de Catalunya
Este martes, poco antes del accidente, Junqueras ofreció una conferencia en Sant Andreu de la Barca, donde expuso las condiciones que pondrá al Estado y a la Generalitat para apoyar los presupuestos generales y los autonómicos de 2026. En este contexto, los trenes jugarán un papel crucial, ya que Junqueras exigirá al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que se inicien las bases para una futura línea de tren orbital que conecte Vilanova i la Geltrú con Mataró, pasando por municipios clave como Sitges, Martorell, Vilafranca del Penedès, Terrassa, Sabadell, Mollet del Vallès y Granollers. Esta línea evitaría el paso por Barcelona, un cambio significativo en la actual estructura de la red.
Además, ERC presionará para que se realicen fuertes inversiones en el ámbito ferroviario, con el objetivo de establecer una red propia de trenes de media distancia de alta velocidad que una ciudades como Lleida y Tortosa. Esta propuesta, inicialmente presentada por el sindicato CCOO, ha sido adoptada por ERC como parte de su agenda política.
La situación actual en Rodalies y las propuestas de Junqueras subrayan la urgencia de una reforma integral del sistema ferroviario en Catalunya, un tema que, sin duda, seguirá generando debate en el ámbito político.
