La portavoz de Coalición Canaria en el Congreso de los Diputados, Cristina Valido, ha elevado al Parlamento una proposición no de ley que solicita la exclusión del archipiélago canario de la prevista subida del 6,5% en las tasas aeroportuarias anunciadas por AENA para el año 2026.
En caso de que no se acepte dicha exclusión, la iniciativa propone que se implementen “bonificaciones específicas” que compensen la condición ultraperiférica de Canarias, garantizando así la igualdad de oportunidades para sus ciudadanos. Valido argumenta que la movilidad aérea en las islas es “una necesidad vital” y que el incremento de las tasas supondría un “riesgo evidente” para el equilibrio económico y social del archipiélago.
Impacto en la conectividad canaria
La diputada nacionalista ha subrayado que “no podemos permitir que, por una decisión técnica con orientación meramente recaudatoria, los canarios se vean obligados a pagar más por algo que, en muchas ocasiones, no es una opción, sino una obligación”. En su exposición, Valido estima que cualquier alteración negativa en la conectividad aérea podría generar efectos inmediatos y graves sobre el bienestar de la población.
La condición ultraperiférica de Canarias, sumada a su insularidad y lejanía respecto al territorio continental, convierte al transporte aéreo en el principal medio para garantizar la cohesión territorial y el acceso a servicios básicos. Así, Coalición Canaria recuerda que el Estado tiene una “responsabilidad directa” en la orientación estratégica de AENA y debe velar por el interés general, especialmente en territorios que como Canarias, tienen reconocida su singularidad en el marco normativo estatal y europeo.
Retos y oportunidades para el futuro
La propuesta de Valido destaca que la subida de tasas anunciada representaría un “retroceso” en los mecanismos de compensación que establece el Régimen Económico y Fiscal de Canarias, y que su aplicación sin la participación de las instituciones canarias vulneraría el artículo 161 del Estatuto de Autonomía. Este artículo prevé la implicación de la comunidad autónoma en la planificación y gestión de infraestructuras aeroportuarias de interés general.
La diputada ha calificado de “incoherente” el aumento de tasas en un contexto de “esfuerzo notable” por diversificar las conexiones y ampliar la presencia en mercados turísticos estratégicos, en línea con la Agenda Canaria de Desarrollo Sostenible y las directrices europeas para las regiones ultraperiféricas.
Valido también ha registrado una pregunta parlamentaria dirigida al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, para conocer el estado de la Quinta Libertad del Aire en España y los motivos por los cuales no se ha impulsado su aplicación en Canarias. Esta medida, defendida por Coalición Canaria en varias ocasiones, permitiría a aerolíneas de terceros países realizar escalas en las islas para recoger o dejar pasajeros y mercancías.
La ubicación estratégica de Canarias entre América, Europa y África podría convertir a los aeropuertos de Tenerife Sur y Gran Canaria en nodos logísticos a nivel global. Ejemplos de ciudades como Dubái, Doha o Casablanca demuestran cómo la aplicación de esta libertad puede consolidar determinados aeropuertos como plataformas de escala mundial.
Ante esta situación, la diputada nacionalista ha solicitado una actualización sobre la Quinta Libertad del Aire y ha preguntado al ministro por qué no se favorece su aplicación en Canarias, mientras que en otros aeropuertos de la red AENA, como el Adolfo Suárez Madrid-Barajas, ya operan vuelos internacionales con escalas.
