Renault ha presentado una demostración controlada en el Instituto de Formación Integral en Seguridad y Emergencias (IFISE) para desmentir el mito de que los coches eléctricos son más peligrosos que los de combustión. Durante este evento, se mostró la eficacia del sistema Fireman Access, una tecnología que permite apagar fuegos en baterías eléctricas en aproximadamente 10 a 15 minutos, en comparación con las tres horas que pueden tardar los bomberos en extinguir un incendio convencional.
La demostración consistió en un vehículo que ardía, permitiendo observar cómo las llamas devoraban la carrocería, los asientos y los neumáticos. Según José Antonio León, director de comunicación de Renault Group España, este sistema no solo reduce el tiempo de extinción, sino que también disminuye el consumo de agua, pasando de los 11 000 litros que se requieren normalmente a solo 1 000 o 1 300 litros.
Innovación para la seguridad en emergencias
El sistema Fireman Access facilita el acceso a la batería del vehículo, que está herméticamente sellada para proteger sus componentes internos. Este sellado, aunque esencial para la seguridad del vehículo, puede dificultar la intervención en caso de incendio, ya que limita el enfriamiento de la batería. El Fireman Access actúa como un tapón metálico que se puede abrir con un chorro de agua a presión, permitiendo a los bomberos enfriar rápidamente las celdas internas.
Renault ha decidido liberar la patente de esta innovadora tecnología, con el objetivo de que otros fabricantes puedan implementarla y, así, aumentar la seguridad de todos los vehículos eléctricos en el mercado.
Formación vital para los equipos de emergencia
La demostración se llevó a cabo en el marco del Renault Group Safety Day, en colaboración con la Agencia de Seguridad y Emergencias 112 de la Comunidad de Madrid (ASEM 112). Según Pedro A. Ruiz, director de ASEM 112, la formación continua es fundamental para los equipos de emergencia, ya que les permite conocer los riesgos específicos de cada incidente, lo que puede ser determinante para su seguridad.
Uno de los objetivos del evento fue desmontar la creencia de que los vehículos eléctricos son inherentemente más peligrosos. De acuerdo con datos de la National Fire Protection Association y el Insurance Institute for Highway Safety, se registran anualmente alrededor de 1 500 incendios por cada 100 000 vehículos de gasolina, frente a solo 25 por cada 100 000 vehículos eléctricos, lo que representa una diferencia de más de 60 veces.
Esta información, presentada por César Lorenzo Pérez, director de I+D en Renault, busca ofrecer una perspectiva más clara sobre la seguridad de los vehículos eléctricos y combatir la desinformación que rodea a esta tecnología.
