El aeropuerto de Barajas, uno de los más importantes de Europa, se encuentra al borde del colapso debido a la saturación y el caos generalizado que afecta a sus operaciones. Según un informe de Madrid Foro Empresarial, presentado el 2 de julio de 2024, se prevé que el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas alcanzará su capacidad máxima en menos de cinco años, lo que ha llevado a esta entidad, que agrupa a 350 empresas, a proponer la construcción de un segundo aeropuerto en la capital.
El aumento de la actividad aérea en Madrid ha sido alarmante, con un incremento del 32,8% en los retrasos durante el último año, lo que ha impactado negativamente tanto a los viajeros como a las aerolíneas. En comparación, la capital portuguesa ha iniciado la construcción del aeropuerto Luís de Camões con el objetivo de aliviar su tráfico aéreo. Otras grandes ciudades europeas, como París y Londres, cuentan con múltiples aeropuertos para gestionar la demanda, mientras que Madrid se enfrenta a una crisis logística alarmante.
Problemas operativos y de infraestructura
La situación se ha visto agravada por fallos en el sistema de control de pasaportes, provocando escenas de caos y largas esperas en los accesos internacionales. Recientemente, el aeropuerto ha sido objeto de críticas por la presencia de chinches y piojos en los mostradores, lo que ha dañado su imagen. Además, se han reportado robos y colas interminables, mientras que algunos vuelos han despegado con pocos pasajeros a bordo. La situación se complica aún más con la presencia de más de 500 personas sin hogar durmiendo en los pasillos del recinto.
La situación crítica del aeropuerto se refleja en su descenso en el ranking de puntualidad. Según Eurocontrol, Barajas ha pasado del puesto 14 al 59 en solo un año, siendo uno de los aeropuertos europeos que más posiciones ha perdido en 2024. Actualmente, solo el 80,8% de los vuelos cumple con el horario previsto, mientras que el 19,2% llega con retraso. En contraste, países como Suecia, Noruega, Eslovenia y Dinamarca presentan niveles de puntualidad superiores al 83%.
Urgencia de una solución estructural
La preocupación por el deterioro de la puntualidad no solo afecta a los usuarios frecuentes de Barajas, sino también a las propias aerolíneas. Jordi Mercader, portavoz de Reclamio.com, afirma que “España aún tiene margen para mejorar su puntualidad aérea”. Entre enero y junio de 2024, uno de cada cinco vuelos en España no llegó a tiempo a su destino final, lo que ha llevado a la gestión de más del 40% de las indemnizaciones por retrasos prolongados en este periodo.
La creciente demanda de un segundo aeropuerto en Madrid cobra fuerza entre los sectores productivos, que consideran que el futuro económico de la capital depende de una mejora urgente en la infraestructura aeroportuaria. La petición empresarial se produce en un contexto de aumento del tráfico aéreo y de carencias en la infraestructura existente, lo que exige una intervención estructural inmediata. Madrid debe prever soluciones ante la saturación prevista, tal y como ya lo han hecho otras capitales europeas, para garantizar un futuro sostenible para su aeropuerto y sus usuarios.
