Volkswagen ha presentado recientemente el nuevo ID. Polo, una versión completamente eléctrica de uno de sus modelos más emblemáticos. Con más de 20 millones de unidades vendidas en sus versiones de combustión, la compañía inicia una nueva era centrada en la sostenibilidad, utilizando la plataforma MEB+, desarrollada en su sede de Wolfsburg.
Diseño y funcionalidad en un solo vehículo
El nuevo ID. Polo mantiene un enfoque funcional, destacando por su diseño de líneas claras y atemporales. Volkswagen ha establecido un precio competitivo dentro del segmento de los utilitarios eléctricos, buscando trasladar a la movilidad sin emisiones los atributos que han popularizado al Polo durante décadas: robustez, eficiencia y facilidad de uso.
En cuanto a dimensiones, el ID. Polo mide 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto, con una batalla de 2.600 mm. La plataforma MEB+ permite un aumento del maletero del 25 % en comparación con el Polo de combustión, alcanzando una capacidad de 441 litros, que se puede expandir a 1.240 litros con los asientos traseros abatidos. Este espacio adicional convierte al ID. Polo en un vehículo versátil, ideal tanto para el entorno urbano como para viajes familiares.
Un interior tecnológico y ergonómico
El interior del nuevo modelo está equipado con un cuadro de instrumentos digital de 26 cm (10 pulgadas) y una pantalla central de infoentretenimiento de 33 cm (13 pulgadas). A diferencia de otros fabricantes que han eliminado los mandos físicos, Volkswagen los mantiene por razones de ergonomía.
Entre las funciones que incorpora de serie se encuentra la conducción con un solo pedal y, opcionalmente, el Connected Travel Assist, que incluye reconocimiento automático de semáforos, una tecnología poco común en este segmento. Además, el vehículo cuenta con la función vehicle-to-load, que permite alimentar dispositivos externos hasta 3,6 kW, ideal para recargar bicicletas eléctricas o equipamiento de ocio.
Potencia y opciones de carga
El ID. Polo estará disponible en tres niveles de potencia: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). Las dos primeras variantes utilizan una batería LFP de 37 kWh netos, que permite una autonomía WLTP de hasta 329 km. La versión superior emplea una batería NMC de 52 kWh netos, alcanzando los 449 km de autonomía.
Todas las versiones incluirán carga rápida en corriente continua de serie, con tiempos estimados del 10 al 80 % de aproximadamente 23 a 24 minutos, alineándose así con los estándares actuales del mercado.
La comercialización del ID. Polo se realizará en tres niveles de acabado: Match, Life y Style. La preventa ya ha comenzado para la versión de 155 kW con batería de 52 kWh, cuyo precio de lista es de 35.070 euros. No obstante, Volkswagen ofrece un precio promocional de 24.330 euros que incluye campañas comerciales vinculadas a financiación. Las versiones Match, con un equipamiento más básico, se lanzarán durante el verano de 2026.
Con esta estrategia, Volkswagen espera ampliar su base de clientes en el segmento de la movilidad eléctrica, proponiendo un modelo atractivo y accesible en el competitivo mercado de los utilitarios compactos.
